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我國汽車電子產品的更新換代加快，各部件或系統間的電磁兼容性尤為重要。如何評判檢測零部件的EMC電磁兼容性呢？國際標準，區域標準，中國標準又是怎樣的？接下來專業第三方EMC測試機構-廣東優科檢測為大家簡單梳理下汽車電子EMC測試的標準體系。

簡單來說EMC標準體系分為四大類：國際標準，區域標準，中國標準，企業標準。

1. 國際EMC標準

世界公認的權威標準化組織有以下三個：

1）IEC（國際電工委員會）：下設多個技術委員會，其中從事EMC的主要為CISPR（國際無線電干擾特別委員會），TC77（第77技術委員會）以及其他相關的技術委員會。

2）ISO（國際標準化組織）：1947年成立，非政府組織，總部在瑞士日內瓦。汽車電磁兼容標準的主要發布單位。

3）ITU（國際電信聯盟）：政府間組織，總部在瑞士日內瓦。聯合國的任何一個主權國家都可以成為ITU的成員。

目前汽車中應用最多的為IEC和ISO兩大標準體系（IEC標準已廣為歐洲、美國、日本、中國等地區和國家采用）。相關的體系如下：

2. 區域EMC標準

區域EMC的標準通常源自國際標準，其相關組織如下：

1）CENELEC（歐洲電工標準化委員會）

由歐共體委員會授權制訂歐洲標準EN。EN標準中引用了很多CISPR和IEC標準，其對應關系如下：

EN55×××=CISPR標準，（例：EN55011=CISPRPub.11）

EN6××××=IEC標準，（例：EN61000-4-3=IEC61000-4-3Pub.11）　EN50×××=CENELEC自定標準，（例：EN50801）

2）ANSI（美國國家標準委員會）

3）FCC（美國聯邦通信委員會）

主要制訂民用產品標準，關于電磁兼容的標準主要包括在FCCPart15和FCCPart18中。

4）VCCI（干擾自愿控制委員會）

民間機構，其標準與CISPR和IEC一致。

3. 中國EMC標準

中國EMC的標準通常源自國際標準，絕大部分等同或修改采用IEC（IEC/CISPR、IEC/TC77）和ITU-T建議書。其相關組織及標準體系如下：

▲中國標準組織

1）SAC/TC79（全國無線電干擾標準化技術委員會）

組織制定、修訂和審查國家標準，開展與IEC/CISPR相對應的工作，目前下設6個分委員會與CISPR的各分會相對應。

2）SAC/TC114（全國汽車標準化委員會）

3）SAC/TC246（全國電磁兼容標準化技術委員會）

主要負責協調IEC/TC77的國內歸口工作；推進對應IEC61000系列有關EMC標準的國家標準制、修訂工作。MIL-STD（美軍標）：典型的是MIL-STD–461x

4）GB（中國國家標準）

基本采用CISPR和IEC標準，目前已發布86個（SAC/TC7950個，SAC/TC24636個）；

5）GJB（中國軍用標準）

基本采用美軍標，例如GJB151A=MIL-STD-461D；

常用的汽車電子EMC測試標準如下：

1、GB/T18655-2010(CISPR25：2008)

車輛、船和內燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法

2、GB/T17619-1998(95/54/EC)

機動車輛電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法

3、GB/T 19951-2005(ISO 10605-2001)

道路車輛靜電放電產生的電磁騷擾試驗方法

4、GB/T 21437.1-2008(ISO 7637.1-2002)

道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾 第1部分：定義和一般描述

5、GB/T 21437.2-2008(ISO 7637.2-2004)

道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態傳導

6、GB/T 21437.3-2012(ISO 7637.3-2007)

道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾 第3部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態發射

7、GB/T33014.2-2016(ISO11452-2：2004)

電氣/電子部件對室帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第2部分：電波暗室法

8、GB/T33014.4-2016(ISO11452-4：2005)

電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試檢方法 第4部分：大電流注入(BCI) 法

9、GB/T18387-2008(修改采用美國汽車工程師協會標準SAEJ551-5：2004)

電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法寬帶9kHz~30MHz (電場限值，磁場限值，3米測量距離)

4. 企業EMC標準

不同企業根據國際標準與國標要求，進行針對性的更新，制定符合自己企業要求的EMC標準。國內企業通常基于國標進行企業標準修訂。

▲ 國內車企EMC相關標準

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