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文章來源 : 廣東優科檢測 發表時間：2023-07-11 瀏覽數量：
汽車級電子元器件利潤率高，市場增長速度快，所以汽車電子傳統廠商持續加大投入，新玩家千方百計要進入這個市場。但與消費電子不同，汽車零部件對于安全、可靠以及供貨保證等有極高要求，尤其是前裝，只有通過嚴格考核的企業才能進入汽車前裝供應鏈。
要進入汽車電子領域，打入各一級(Tier1)車電大廠供應鏈，必須取得兩張門票，第一張是由北美汽車產業所推的AEC-Q100(IC)、101(離散元件)、200 (被動零件)可靠度標準；第二張門票，則要符合零失效(Zero Defect)的供應鏈品質管理標準ISO/TS 16949規范(Quality Management System)。接下來為大家介紹AECQ101認證和TS16949認證的區別。
汽車電子新玩家要進入前裝市場，至少要花兩年左右時間通過相關認證，企業要通過ISO/TS16949標準，制造工廠（Fab）和相關機構還需要通過VDA制程審核。
國際標準組織（ISO）針對汽車電子生產資質的標準即16949，那么在ISO16949之外，為何還有TS16949呢？這是因為國際標準組織設立標準的流程所致，針對某標準每提出一項新規范，獲得三分之二成員投票支持后，該新規范即被稱為技術規范標準（Techinical Specification，例如TS16949），若新規范獲得四分之三成員投票支持，則該規范將被納入ISO標準之內。所以TS16949即獲得了國際標準組織三分之二投票支持，但未獲得四分之三投票支持的規范。
ISO/TS16949一般由Intertek或TUV對工廠進行審核頒發，VDA 6.3則一般由一級供應商對其供應商（即電子元器件等二級供應商）進行審核，審核周期和要求會與各一級供應商的產品應用相關聯。相比ISO16949，VDA標準是一個地區標準，要進入歐洲市場的電子元器件廠商，一般要取得VDA 6.3認證。
要生產汽車級的產品，不僅制造工廠要通過ISO16949認證，而且半導體分立器件本身要求通過AECQ101認證，無源被動元件要求通過AECQ200認證，這些都是非常嚴苛的認證規范。
除了針對公司的ISO/TS 16949、VDA6.3標準，針對具體元器件的AEC-Q標準，針對汽車電子模塊功能安全，還有ISO26262標準，非傳統廠商進入這個領域，取得資質只是第一步。
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